Menos kilómetros.
Mejor carga.
La flota necesaria.
LATTIMEX decide qué unidad atiende cada entrega, en qué orden y cómo se acomoda cada caja dentro del vehículo. Lo implementamos en su operación, con su mapa, su flota y sus reglas de carga.
De sus pedidos a la hoja de ruta, en tres pasos
Carga sus pedidos
Importe un CSV con destinos, medidas y pesos, o tómelos directamente de su ERP, WMS o TMS.
LATTIMEX optimiza
El motor asigna unidades, ordena las visitas sobre la red vial y resuelve el acomodo 3D de cada caja. Un verificador independiente revisa el resultado.
Sale a ruta
Hoja de ruta por unidad con navegación parada por parada, costos desglosados y el diagrama de carga listo para el andén.
Así se ve una planificación terminada
Esta es una corrida real del Planner: 300 entregas sobre la red vial de Querétaro, cuatro unidades y el acomodo tridimensional de cada caja. Recorra las cuatro pantallas.
No vendemos una licencia. Implementamos una operación.
Cada flota es distinta: medidas interiores, puertas, mercancía frágil, ventanas de reparto y costos. Por eso LATTIMEX se entrega como proyecto de implementación, con nuestro equipo trabajando sobre sus datos hasta que el plan sale a la calle.
Diagnóstico con sus datos
Tomamos una muestra de sus pedidos y rutas actuales y medimos la línea base: kilómetros, unidades, ocupación y horas de planeación.
Configuración
Preparamos el mapa vial de su ciudad, el catálogo de flota con medidas y puertas, las reglas de carga y sus costos por kilómetro y por operador.
Integración
Instalamos el Planner y el motor en sus equipos y los conectamos con su ERP, WMS o TMS dentro de su red. La importación CSV funciona desde el primer día.
Arranque y medición
Capacitamos a su equipo de despacho, acompañamos las primeras semanas y comparamos antes y después sobre sus propias rutas.
Usted invierte en la implementación
Cotizamos cada proyecto según el tamaño de su flota, su ciudad y el nivel de integración que necesita.
- Mapa vial de su ciudad y configuración de flota
- Planner y motor instalados en su infraestructura
- Capacitación y acompañamiento de arranque
- Medición antes y después con sus pedidos
El motor es código abierto
Motor, servidor local e investigación están publicados bajo licencia MIT. Si su equipo puede instalarlo, úselo gratis; si prefiere que lo hagamos nosotros, para eso existe la implementación.
Ver cómo instalarlo →Lo que agregamos sobre el Planner para su operación
Estas funciones no forman parte del Planner gratuito: se diseñan e integran durante la implementación, con sus proveedores y sus reglas.
Ilustraciones de referencia.
Instálelo gratis en su computadora
El motor, el servidor local y el generador de mapas están en GitHub. El Planner se abre en su navegador y trabaja con el motor que usted ejecuta: sin cuentas, sin cuotas y sin enviar sus datos a nadie.
# 1 · Clonar el repositorio $ git clone https://github.com/Erick-MF28/lattimex.git # 2 · Instalar dependencias $ pip install -r requirements.txt # 3 · Compilar el motor (C++) $ python -m lattimex build # 4 · Construir el mapa de su ciudad $ python -m lattimex map --bbox 20.47,-100.52,20.82,-100.22 --name queretaro # 5 · Iniciar el servidor local $ python -m lattimex serve # 6 · Abrir lattimex.com/planner → https://lattimex.com/planner
Úselo, modifíquelo y distribúyalo, también con fines comerciales, conservando el aviso de copyright.
Libre para operar su empresa, estudiar o investigar. No se permite redistribuirlo ni revenderlo sin autorización.
Los mapas se construyen con datos de OpenStreetMap, © colaboradores de OpenStreetMap.
Requisitos: Python 3.10 o superior; un compilador de C++ o pip install ziglang; Chrome, Edge o Firefox.
¿El proyecto le es útil? Las donaciones financian más investigación y mantenimiento del motor.
♥ Apoyar el proyectoSoftware que se puede auditar
Todo corre en su infraestructura: el mapa, sus datos, el motor y el verificador. Cada solución se revisa con un programa independiente y el motor se mide contra el estado del arte. También publicamos los casos en los que otro método gana.
Acomodo 3D de 300 cajas
Cuatro vehículos, soporte mínimo de 75 % bajo cada caja y cero traslapes en la corrida de este ejemplo.
Empacador 3D en C++
Reescribimos el empacador en C++ y comprobamos que da el mismo resultado que la versión en Python en 72 de 72 casos de prueba.
Gap medio frente al óptimo
En 60 instancias de referencia A, B y E con 2 s de cómputo. HGS, la referencia del estado del arte, logra 0.004 %. Ver el análisis
Conflictos del verificador
Un programa independiente revalida distancias, capacidad, cobertura y la geometría de cada caja antes de entregar el plan.
Versiones trazables
Cada versión del motor lleva un manifiesto con huellas criptográficas. Sabemos qué binario calculó cada ruta.
Portafolio en paralelo
El motor lanza dos configuraciones con dos semillas cada una, en paralelo en los núcleos de su computadora, y se queda con la mejor. La elección final es determinista.
Sus datos no salen de su empresa
Direcciones, clientes, operadores y costos se procesan en sus equipos. No dependemos de un servicio externo para calcular sus rutas.
Código que se puede revisar
El motor y la investigación están en un repositorio abierto: su equipo de TI puede auditar cómo se calcula cada plan.
Menos kilómetros, menos combustible, menos horas de planeación
La investigación de operaciones reporta mejoras consistentes en estas variables al pasar de una planeación manual a un ruteo optimizado.
* Las cifras de su operación se miden durante el diagnóstico y el arranque: comparamos sus rutas actuales contra las optimizadas, con sus propios pedidos.
Escenario ilustrativo: 20 unidades, 150 km diarios por unidad, 300 días de operación, mejora media de 15 %, rendimiento de 10 km/L y dos horas diarias de planeación.
Veamos su operación con sus datos
En el diagnóstico medimos sus rutas actuales y le mostramos, con sus propios pedidos, cuánto cambian los kilómetros, las unidades y el acomodo.